純粹的設計，完美的表現Dogma F10 Disk使用和Dogma F10相同的車架幾何結構及材料， 因此剛性及空氣力學特性都保持不變，僅將鎖固夾器的設計更改為鎖固碟盤的設計，以增加制動力。UCI也已經允許參賽選手使用在2016賽季使用碟煞系統的車架來參賽。